Ανηλεκτρικά φορτηγάείναι κατάλληλα για logistics εξαρτάται από το συγκεκριμένο σενάριο μεταφοράς και δεν μπορεί να γενικευτεί.
Για την αστική διανομή logistics, είναι πολύ κατάλληλα. Εντός των πόλεων, οι αποστάσεις παράδοσης είναι μικρές, οι σταθμοί είναι συχνοί και οι ταχύτητες των οχημάτων δεν είναι υψηλές, ταιριάζουν απόλυτα με τη γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων. Επιπλέον, οι περισσότερες πόλεις περιορίζουν τη χρήση βενζινοκίνητων-φορτηγών, επιτρέποντας στα ηλεκτρικά οχήματα να ταξιδεύουν ελεύθερα χωρίς να καθυστερούν η παράδοση. Επιπλέον, η συχνή εκκίνηση-σταματισμός της αστικής διανομής καθιστά τα ηλεκτρικά οχήματα πιο ευαίσθητα και ευέλικτα, διευκολύνοντας τη φόρτωση, την εκφόρτωση και τη μετακίνηση σε μικρή-απόσταση.
Όσον αφορά το κόστος λειτουργίας, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν ένα σαφές πλεονέκτημα. Το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας είναι μόνο περίπου το ένα-το ένα τρίτο του κόστους καυσίμων και η απλή δομή τους έχει ως αποτέλεσμα λιγότερα είδη συντήρησης και χαμηλότερο κόστος, οδηγώντας σε σημαντική εξοικονόμηση πόρων μακροπρόθεσμα.
Ωστόσο, δεν είναι κατάλληλες για-μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Τα περισσότερα μοντέλα έχουν αυτονομία μικρότερη από 300 χιλιόμετρα όταν είναι πλήρως φορτωμένα, απαιτώντας συχνή φόρτιση σε μεγάλες αποστάσεις. Η υποδομή φόρτισης κατά μήκος της διαδρομής μπορεί να είναι ανεπαρκής και τα βαριά φορτία μειώνουν περαιτέρω την εμβέλεια, επηρεάζοντας τη σταθερότητα της μεταφοράς.
Συνοπτικά, τα ηλεκτρικά φορτηγά είναι κατάλληλα για διανομή σε μικρές αποστάσεις σε πόλεις και στην ίδια-πόλη. για υπεραστικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, εξακολουθούν να προτιμώνται τα βενζινοκίνητα ή τα υβριδικά μοντέλα μεγάλης-βείρας.
